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近日，作為《南京市公共自行車(chē)規(guī)劃》編制單位的南京全程交通規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢有限公司，對(duì)南京市居民的出行方式及公共自行車(chē)使用意愿進(jìn)行了調(diào)查。
地鐵站是公共自行車(chē)重要的換乘點(diǎn)，因此該公司對(duì)南京新街口、三山街、元通、孝陵衛(wèi)、百家湖這5個(gè)地鐵站的進(jìn)出客流展開(kāi)問(wèn)卷調(diào)查。調(diào)查顯示，進(jìn)出站中步行是最主要的交通方式，其次是公交和非機(jī)動(dòng)車(chē)。其中乘客非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)站約占總交通方式的22.43%，非機(jī)動(dòng)車(chē)出站約占總交通方式的13.09%。
采取一種方式直達(dá)或離開(kāi)地鐵站的客流，20分鐘以內(nèi)會(huì)選擇步行或自行車(chē)，20分鐘以上選擇公交車(chē)、出租車(chē)，更長(zhǎng)時(shí)間則選擇私家車(chē)。
在對(duì)小區(qū)居民通勤出行方式的分析中，地鐵和非機(jī)動(dòng)車(chē)出行比例相當(dāng)，約占總出行方式的25%，其次是公交出行，約占18%。
當(dāng)問(wèn)及是否愿意使用公共自行車(chē)時(shí)，約有81%的居民表示會(huì)使用，約76%的進(jìn)站乘客和82%的出站乘客也表示會(huì)使用，同時(shí)表示會(huì)使用的高校生為87%。
由此可見(jiàn)，在南京，公共自行車(chē)依靠其便捷、高效等特點(diǎn)，已深入市民心中。