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    隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，公共自行車(chē)使用率的不斷提高，一方面體現(xiàn)出市民對(duì)公共自行車(chē)的認(rèn)可額，但另一方面也會(huì)帶來(lái)公共自行車(chē)損壞數(shù)量增多的困擾。黃巖公共自行車(chē)管理中心建立公共自行車(chē)“上門(mén)服務(wù)”制度，維修人員每天在各個(gè)站點(diǎn)巡查，及時(shí)維修“生病”的自行車(chē)，解決了市民出行的困擾。據(jù)了解，黃巖公共自行車(chē)站點(diǎn)共143個(gè)，被劃分為37個(gè)區(qū)塊。每天維修人員將排查1至2個(gè)區(qū)塊，近500輛公共自行車(chē)。

    吳曄是黃巖公共自行車(chē)有限公司的一名維修人員。昨天，是他第一天到各個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)開(kāi)展“上門(mén)服務(wù)”。“目前，包括我在內(nèi)共有3名維修工負(fù)責(zé)巡查維修?！眳菚险f(shuō)，他們每天都會(huì)跟隨調(diào)度車(chē)到站點(diǎn)排查病車(chē)。如果遇到如鈴鐺損壞、剎車(chē)調(diào)試等“小毛病”，吳曄和同事們就直接現(xiàn)場(chǎng)對(duì)自行車(chē)進(jìn)行更換維修；而面對(duì)車(chē)籃、坐墊損壞，鋼絲輻條斷裂等稍棘手的“病癥”，他們就安排調(diào)度車(chē)輛運(yùn)回倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一修理。

    以前，站點(diǎn)管理人員或市民發(fā)現(xiàn)‘病車(chē)’告知工作人員，工作人員才會(huì)安排調(diào)度車(chē)將其拉回倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行維修，效率很低。但現(xiàn)在，通過(guò)開(kāi)展“上門(mén)服務(wù)”，不僅能減少調(diào)度成本，更降低了“病車(chē)”流轉(zhuǎn)率，保障市民的安全用車(chē)。